Ebavurage fiable de l'aluminium

L'ébavurage thermique convient particulièrement aux pièces en acier et aux pièces moulées. Mais peut-on également ébavurer thermiquement des pièces en aluminium fraisées et tournées? Nous poursuivons cette question dans ce blog.

Basiques:

Les conditions optimales pour l'ébavurage thermique sont une conductivité thermique inférieure et une bonne réaction avec l'oxygène. C'est précisément cette exigence qu'offrent l'acier de coupe libre, la fonte et tous les alliages d'acier. Dans le cas de pièces en acier, les bavures relativement grosses peuvent être éliminées de manière fiable et les renflements de matière et les racines de bavures fondent et sont scellés.

Ébavurage de l'aluminium:

L'aluminium n'offre pas ces propriétés dans la même mesure. Pour l'ébavurage thermique, nous utilisons donc différents paramètres d'ébavurage pour l'acier et l'aluminium. Nous modifions le rapport de mélange du mélange de gaz combustible d'oxygène et de méthane d'une part, et d'autre part nous modifions la quantité de gaz dans la chambre d'ébavurage. Étant donné que l'aluminium conduit la chaleur plus rapidement que l'acier, la fonte et l'acier inoxydable, les pièces fraisées et tournées en aluminium réagissent plus rapidement avec la température du processus. Ceci est réduit pour l'aluminium, c'est-à-dire qu'une plus petite quantité de gaz est pressée dans la chambre d'ébavurage, de sorte que le matériau ne chauffe pas autant. La réduction de la température du processus réduit également les performances d'ébavurage. Les bavures plus grosses ne brûlent pas complètement et laissent des marques de brûlure. Cependant, les fines bavures sont ébavurées de manière fiable.

Préparez les pièces en aluminium:

Les bavures plus grosses, telles que les bavures aux intersections des trous, doivent être éliminées au préalable. Dans la plupart des cas, cela est intégré au processus de fabrication. Les outils de traitement tels que les fraises et les forets doivent être très élégants et les alésages transversaux sont re-percés une deuxième fois. Les grosses bavures aux points sensibles des bavures se détachent et sont évacuées par le liquide de refroidissement.